Tech in Phnom Penh

Pixel 6a ត្រលប់មកវិញដើម្បីដណ្តើមមកុដទូរស័ព្ទថវិការបស់ Google

ទទួលបាន Pixel 6a ប្រសិនបើអ្នកចង់ចំណាយតិចជាង 500 ដុល្លារលើទូរស័ព្ទមួយ ប៉ុន្តែនៅតែចង់បានរូបថតកំពូល។ Galaxy A53 ផ្តល់នូវថាមពលថ្មប្រសើរជាងមុនសម្រាប់តម្លៃដូចគ្នា ហើយ iPhone SE នៅតែជាជើងឯកនៃការអនុវត្តតម្លៃទាប ប៉ុន្តែ Pixel 6a គឺជាកញ្ចប់សរុប។

គុណសម្បត្តិ
+ រូបថតស្អាតៗ ជាពិសេសពីទូរសព្ទ័តម្លៃ 500 ដុល្លារ
+ អេក្រង់ភ្លឺ
+ ទំហំតូចសម្រាប់ទូរស័ព្ទដែលមានអេក្រង់ 6.1 អ៊ីញ
+ សមត្ថភាពប្រើ Tensor ក្នុងតម្លៃទាបជាង Pixel 6
គុណវិបត្តិ
– ដំណើរការមិនល្អនៅលើការធ្វើតេស្តថ្មរបស់យើង។
– សម្ភារៈមានតម្លៃថោកជាង Pixel 6

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ស្គាល់រូបរាងថ្មីដែល Google បានបង្ហាញជាមួយនឹងទូរសព្ទ Pixel 6 របស់វានោះ Pixel 6a មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ផ្នែកខាងក្រោយមានការរចនាពីរសម្លេងដូចគ្នាជាមួយនឹងរបារកាមេរ៉ាផ្តេកដែលបំបែកផ្នែកកំពូលភ្លឺជាងពណ៌ដែលបិទបាំងកាន់តែទូលំទូលាយ។ នៅក្នុងករណីនៃ Pixel 6a អ្នកអាចជ្រើសរើសពីដីស ធ្យូង និង Sage ។ (ពណ៌ចុងក្រោយគឺជាអង្គភាពពិនិត្យរបស់យើង។ )

ខ្ញុំដឹងគុណដែល Google បន្តប្រើបន្ទះ OLED សម្រាប់ទូរសព្ទ Pixel A ដែលមានតម្លៃទាបរបស់ខ្លួន នៅពេលដែលអ្នកផលិតទូរសព្ទដែលមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នាច្រើនតែងាកមកប្រើ LCD។ (មាននរណាម្នាក់ព្រាងអនុស្សរណៈមួយទៅកាន់ Apple អំពីអេក្រង់ iPhone SE។) OLEDs ផ្តល់នូវពណ៌ខ្មៅកាន់តែជ្រៅ និងកម្រិតពណ៌កាន់តែប្រសើរ ហើយវានឹងកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកកំពុងមើលវីដេអូ ឬលេងហ្គេមនៅលើអេក្រង់ទំហំ 6.1 អ៊ីញរបស់ Pixel 6a។

Pixel 6a រក្សា​ការ​ដំឡើង​កាមេរ៉ា​ពីរ​ដែល Pixel 5a បាន​ប្រើ ប៉ុន្តែ​មាន​ការ​ថយ​ក្រោយ​មួយ​ជំហាន​នៃ​ចំនួន megapixels ដែល​រក​ឃើញ​នៅ​លើ ultrawide angle lens។ 6a ប្រើសេនស័រ 12MP បើធៀបនឹង 16MP នៅលើ Pixel 5a។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៏ខ្លួនវាមានទំហំធំជាងនៅពេលនេះ ដូច្នេះ Pixel 6a ទំនងជាអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺកាន់តែច្រើន នៅពេលអ្នកងាកទៅកញ្ចក់មុំជ្រុលរបស់វា។ កាមេរ៉ាសំខាន់នៅតែប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 12.2MP ។

Google បានចាប់ផ្តើមផលិតបន្ទះឈីបផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ចល័តរបស់ខ្លួន ហើយវាជាវេនរបស់ Pixel 6a ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នាទៅនឹង Tensor ដែល Pixel 6 និង Pixel 6 Pro បានធ្លាក់ចុះកាលពីឆ្នាំមុន។ (ទូរសព្ទ Pixel 7 ដែលចេញក្រោយ Pixel 6a ប្រើបន្ទះឈីប Tensor ថ្មីជាងនេះ។) គោលដៅនៅពីក្រោយស៊ីលីកុនរបស់ Google គឺដើម្បីរួមបញ្ចូលស្នូលដែលឧទ្ទិសដល់កិច្ចការ AI ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើកុំព្យូទ័រ — ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រភេទនៃការបកប្រែនៅលើឧបករណ៍ និងការសរសេរតាមអាន។ លក្ខណៈពិសេសដែលធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ Pixel លេចធ្លោជាងទូរស័ព្ទ Android ផ្សេងទៀត។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំងនិយាយថា គំនិត EV ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលបានបង្ហាញនៅសប្តាហ៍នេះនៅឯពិព័រណ៍ CES បង្ហាញពីទិសដៅថ្មីសម្រាប់ម៉ាកនេះ។ ការរចនារ៉ាឌីកាល់នឹងមានឥទ្ធិពលលើក្រុមអគ្គិសនីនាពេលអនាគតដែលរំពឹងថានឹងបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2025 ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់បារាំង Peugeot បានបង្ហាញនូវគំនិត Inception របស់ខ្លួន ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមើលទៅគួរអោយខ្លាច ដែលសុទ្ធតែជាមុំស្រួច និងការរចនាបែបឃោរឃៅ។ គំនិតដែលត្រូវបានប្រកាសនៅ CES នៅសប្តាហ៍នេះ នឹងជំរុញឱ្យមានក្រុមនៃរថយន្ត EVs នាពេលអនាគតដែលនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការទៅកាន់អតិថិជននៅឆ្នាំ 2025 ។

Stellantis ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot មានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងនៅពិព័រណ៍ CES ឆ្នាំនេះ រួមទាំងគំនិតរបស់ Chrysler cockpit និងរថយន្ត Ram 1500 ដែលប្រើថាមពលថ្មដែលខ្ចីច្រើនពីពិភពនៃរថយន្តសាច់ដុំ។ ប៉ុន្តែរថយន្ត Peugeot Inception ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជា CES-y បំផុតនៃការប្រកាសទាំងអស់ ជាមួយនឹងចង្កូតរាងចតុកោណ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងកម្រិតទាបបំផុត និងផ្នែកខាងក្នុងផ្លាស់ប្តូរពណ៌។ មានសូម្បីតែឧបករណ៍មួយនៅខាងក្នុងរថយន្តដែលមានឈ្មោះថា “The Halo Cluster” ដែលមានអេក្រង់ 360 ដឺក្រេ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន។

ខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបន្តយករថយន្តពីទសវត្សរ៍ 80 និង 90 ហើយជួសជុលពួកវាឡើងវិញ។ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ឱ្យ​ខ្ញុំ​អាច​បើកបរ​មួយ​។

“E” នៅក្នុងឈ្មោះរបស់ Toyota AE86 រឿងព្រេងនិទានគឺនៅទីនោះដើម្បីកំណត់វាជា Corolla ប៉ុន្តែវានឹងមិនអស្ចារ្យទេប្រសិនបើវាតំណាងឱ្យ “អគ្គិសនី” ជំនួសវិញ? ជាក់ស្តែង មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនគិតដូច្នេះ។ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាកំពុងបង្ហាញកំណែគំនិតនៃអ្វីដែលរូបតំណាងទសវត្សរ៍ទី 80 នឹងមើលទៅប្រសិនបើវាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម (ឬអ៊ីដ្រូសែន) ។ រថយន្ត​ទាំង​ពីរ​នេះ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​តាំង​បង្ហាញ​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី Tokyo Auto Salon ដែល​ដំណើរការ​ពី​ថ្ងៃ​ទី ១៣ ដល់​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​មករា។

យោងតាមគេហទំព័រ Toyota បានឲ្យដឹងថា AE86 BEV Concept ប្រើប្រាស់ “បច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីដែលត្រូវបានដាំដុះដោយ Lexus” ដោយយោងតាមគេហទំព័ររបស់ Toyota ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ពី Tundra និង Prius កូនកាត់។ ភ្ជាប់ជាមួយម៉ូទ័រឡានដឹកទំនិញ គឺជាអ្វីដែលអ្នកមិនធ្លាប់ឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី — ការបញ្ជូនដោយដៃ។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាខ្ញុំច្បាស់ថាដំបងបើកបរជាមួយម៉ូទ័រដែលអាចផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំជិតនឹងទៅជាយ៉ាងណានោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំចង់ស្វែងយល់។

ជាមួយនឹងពាក្យនោះ ខ្ញុំមិនគិតថា joyride នឹងមានល្បឿនលឿន ឬប្រើប្រាស់បានយូរនោះទេ។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាពិតជាបានយកការឈឺចាប់ដើម្បីរក្សាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ AE86 ដើមជាច្រើន យោងទៅតាម Jalopnik ថាម៉ូទ័រអាចផលិតបានត្រឹមតែ 48 សេះ ដែលតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃដើម។ មួយវិញទៀត ថ្ម Prius នឹងមិននាំអ្នកទៅឆ្ងាយទេ។

Polestar បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Polestar 2 នៅលើការចេញផ្សាយឆ្នាំទី 5 របស់ខ្លួនជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គថ្មី ចម្ងាយរហូតដល់ 300 ម៉ាយ និងដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។ អាចកម្ម៉ង់បានឥឡូវនេះ។

Polestar បានផ្តល់ឱ្យ Polestar 2 EV របស់ខ្លួននូវការលើកមុខ បូករួមទាំងការកែលម្អមួយចំនួនផ្សេងទៀតសម្រាប់ម៉ូដែលឆ្នាំ 2024។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Fastback អគ្គិសនីបានកែលម្អជួរដែលអាចបើកបរបាន (រហូតដល់ 300 ម៉ាយពេលសាកម្តង) និងបានបន្ថែមម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន។ វាក៏កំពុងណែនាំម៉ូដែលដ្រាយកង់ខាងក្រោយ រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរតូចៗមួយចំនួនដូចជាការបញ្ចូលថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ និងមុខងារយល់ដឹងពីអ្នកបើកបរឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារ។

ការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចមើលឃើញបំផុតរបស់ Polestar 2 ថ្មីនេះកើតឡើងក្នុងទម្រង់នៃការរចនាក្រឡាចត្រង្គខាងមុខផ្ទះល្វែងថ្មីមួយ ដែលផ្គូផ្គងនឹងរូបរាងរបស់រថយន្ត Polestar 3 SUV ចុងក្រោយបង្អស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ Polestar ហៅក្រឡាចត្រង្គថ្មីនេះថា “SmartZone” ដែលមានធាតុផ្សំ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់សុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់របស់រថយន្ត និងមុខងារជំនួយការអ្នកបើកបរ។ SmartZone រួមមានកាមេរ៉ា រ៉ាដាកម្រិតមធ្យម ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic និងខ្សែកំដៅ ដើម្បីរក្សាវាទាំងអស់ពីការត្រជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ដែលជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស៊ុយអែតនេះគួរតែយល់ផងដែរ។

Polestar 2 ឥឡូវនេះមានជួរអតិបរមា 300 ម៉ាយ (EPA ប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ពេលនេះ) នៅលើម៉ូដែល RWD ម៉ូទ័រតែមួយ ដែលជាការកើនឡើងលើជួរ 270 ម៉ាយនៃកំណែ FWD ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីឆ្នាំមុន។ ភាពប្រសើរឡើងនេះគឺភាគច្រើនដោយសារតែការដាក់បញ្ចូលកញ្ចប់ថ្មធំជាងមុនដែលបានកើនឡើងពី 78kWh ទៅ 82kWh ។ កញ្ចប់ថ្មធំជាងនេះ អាចសាកបានក្នុងអត្រា 205kW លឿនជាងមុន (ចាប់ពី 155kW) នៅស្ថានីយ៍ដែលត្រូវគ្នា។

វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការមើលងាយចំពោះការចូលរបស់ Sony ចូលទៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ សូម្បីតែឈ្មោះ – Afeela – ធ្វើឱ្យរំកិលភ្នែកច្រើនជាងការបញ្ចេញមតិធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​មូល​ហេតុ​ដែល​អ្នក​គួរ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់។

អស់រយៈពេលជិតមួយទសវត្សរ៍មកហើយ គម្រោង Titan របស់ Apple នៅតែជាអាថ៌កំបាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅលើកង់ទាំងបួន។

តើ Apple Car មើលទៅដូចអ្វី? ហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាអតិថិជនចូលលេងហ្គេមរថយន្ត? តើអ្នកណាជាអ្នកសាងសង់ ហើយតើពួកគេនឹងលក់វាដោយរបៀបណា? ហើយ​តើ​វា​មានន័យ​យ៉ាងណា​សម្រាប់​ការ​បំប្លែង​អគ្គិសនី និង​ឌីជីថល​ដែលកំពុង​ដំណើរការ​របស់​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត?

សព្វថ្ងៃនេះ Apple Car នៅតែជារឿងប្រឌិតទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានកន្លែងណាទេ Sony – មិនមែន Apple – បានលេចចេញជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្សដែលប្រហែលជាអាចរកវិធីធ្វើឱ្យកៅស៊ូជួបផ្លូវ។

ក្រោមម៉ាកយីហោថ្មីដែលមានឈ្មោះថា “Afeela” ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិក និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ជប៉ុនកំពុងចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Honda ដើម្បីផលិតរថយន្តអគ្គិសនីថ្មីចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ ដែលទំនងជានឹងត្រូវបានសាងសង់នៅរោងចក្ររបស់ Honda នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឥណទានពន្ធ EV ថ្មី។ ច្បាប់។ វា​នឹង​ពឹងផ្អែក​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅលើ​មុខងារ​ជាវ និង​បណ្ណាល័យ​វីដេអូ​ហ្គេម​ដ៏ធំ​របស់ Sony និង​លក្ខណៈសម្បត្តិ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ​សម្រាប់​ការកម្សាន្ត​ក្នុង​រថយន្ត។ សេវាកម្មទាំងនោះអាចភ្ជាប់ជាមួយខណៈពេលដែលអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរកំពុងរង់ចាំ EV ដើម្បីគិតថ្លៃ ឬនៅពេលដែលលក្ខណៈពិសេសរបស់រថយន្តស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដាក់ពង្រាយ — បានផ្តល់ថាបច្ចេកវិទ្យាទាំងនោះអាចឈានទៅមុខបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនដល់អតិថិជន។

ប្រសិនបើការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះពីអ្វីដែលហៅថា Sony Honda Mobility នឹងចូលទីផ្សារក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ នាយកប្រតិបត្តិដែលបាននិយាយទៅកាន់ The Verge និយាយថាពួកគេស្ថិតនៅក្នុងវាសម្រាប់រយៈពេលយូរ មិនមែនជាការពិសោធន៍ដើម្បីសាកល្បងទឹកនោះទេ។ នៅឯពិព័រណ៍ CES នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុន លោក Yasuhide Mizuno បានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា ខ្លួនកំពុងសម្លឹងមើលកិច្ចព្រមព្រៀងជួលរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ ដែលយូរជាងរថយន្តភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកដោយការអាប់ដេតផ្នែកទន់ញឹកញាប់ និងការបន្ថែមលក្ខណៈពិសេស។